易游体育,易游娱乐,易游体育官网,易游,易游体育官网,易游体育网址,易游体育网站,易游体育入口,易游体育注册,易游体育下载,易游体育app,易游app,易游官方网站2025年10月23日，以“交能融合创新，赋能强国建设”为主题的“2025全国交通与能源融合创新技术发展大会”在湖南长沙召开。本次大会由中国交通运输协会、长沙理工大学、中国交通建设集团有限公司、中国资源循环集团新能源科技有限公司、中国电力科学研究院有限公司共同主办，汇聚了来自交通运输部、国家能源局等政府主管部门，两院院士，以及全国交通与能源领域顶尖科研院所、龙头企业、金融机构的数百位领导、专家与业界精英，共同探讨交通与能源两大战略性产业深度融合的创新路径与未来

　　交通运输部原副部长高宏峰、国家能源局新能源和可再生能源司司长李创军、中国工程院院士郑健龙、湖南省交通运输厅厅长刘扬等领导嘉宾在主办方的陪同下，饶有兴致地参观了位于会场外的交能融合典型案例及企业展台。

　　在中国交建集团展台，领导们详细了解了中交集团在“交能融合+”领域的系统性解决方案，对其在公路、港口等项目中实现能源自洽的创新模式给予了高度评价。

　　在长沙理工大学展台，领导们驻足观看了该校在智能微电网等前沿技术领域的科研成果，对高校在基础研究和人才培养方面发挥的作用表示肯定。

　　在中国电力科学研究院展台，领导们参观了电科院在构建新型电力系统、支撑新能源大规模并网方面的最新技术成果，特别是其在“车网互动”和“虚拟电厂”领域的实践探索。湖南高速集团展台重点介绍了“湖南模式”下建成的“五位一体”综合能源服务站，展示了高速公路如何从单纯的“通道”转变为“能源生产与消费”的重要节点。

　　在三一重卡展台，周万春副总裁介绍了其最新款电动重卡产品，以及在矿山、港口等封闭场景下的成功应用案例，展现了我国高端装备制造的硬核实力。

　　上午的大会由中国交通运输协会综合交通发展促进分会会长、交通运输部路网监测与应急处置中心原党委书记、主任李作持。

　　大会由多位重量级嘉宾发表了主旨演讲，从国家战略、政策导向与技术前沿等多个维度，深刻阐述了推动交通与能源融合发展的重大意义。

　　交通运输部原副部长高宏峰在致辞中从国家战略高度出发，深刻阐述了交能融合的重大意义和广阔前景。他指出，交通与能源是支撑经济社会发展的两大基础性、战略性产业，其融合发展是实现“双碳”目标、建设交通强国和能源强国的必然要求。他强调，要充分发挥我国在新能源、新基建和超大规模市场等方面的优势，推动交通基础设施网与能源网深度融合发展，为构建新发展格局、推动高质量发展注入绿色动能。

　　湖南省交通运输厅党组书记、厅长刘扬在致辞中介绍了湖南省在推动交能融合发展方面的探索与实践。他表示，湖南作为中部交通枢纽，正积极打造“高速公路能源融合发展的‘湖南模式’”，通过在高速公路沿线大规模开发分布式光伏、建设“光储充换放”一体化综合能源站，不仅实现了交通基础设施的绿色转型，还创造了可观的经济效益，为全国提供了可复制、可推广的经验。他呼吁，各方应加强协同，共同推动交能融合向更广范围、更深层次、更高水平迈进。

　　中国交通运输协会副会长、秘书长李刚在致欢迎辞时，对大会的召开表示热烈祝贺。他指出，中国交通运输协会始终将推动交能融合作为重要工作方向，未来将继续发挥桥梁纽带作用，搭建政产学研用合作平台，促进技术、产业、金融、政策的深度融合，为行业高质量发展提供有力支撑。

　　国家能源局新能源和可再生能源司司长李创军在主旨演讲中，系统介绍了国家层面关于交能融合的战略布局与政策导向。他强调，当前我国可再生能源装机规模已稳居全球第一，为交能融合提供了坚实的能源基础。截至2024年年底，全国在运交通分布式发电项目3326个，装机规模224万千瓦。他提出，下一步，一是推进交通与能源基础设施一体化规划建设；二是提质升级公共充电设施，助力低碳交通运输工具推广应用；三是稳步推进交通运输绿色燃料利用；四是开展关键技术创新攻关；五是坚持市场驱动，持续推动车网互动。

　　中国工程院院士、长沙理工大学教授郑健龙在题为《中国交能融合的发展与展望》的主旨演讲中，高屋建瓴地描绘了我国交能融合的发展蓝图。他指出，未来的交通行业将从单纯的能源消费者，转变为深度参与能源“源网荷储”全流程的重要实践者。他呼吁，必须加强跨地域统筹和顶层设计，推动交通与能源基础设施一体化规划、建设和运维。在技术路径上，他建议应“因地制宜、多能互补”，在公路、水运、铁路、航空等领域分别探索电动化、氢能化、电气化等不同模式。他特别强调了智能微电网等前沿技术的重要性，为下一步的技术攻关指明了方向。

　　中国交通建设股份有限公司党委委员、副总裁杨志超分享了《深耕交能融合实践 助力交通强国建设——交能融合的中交实践和方案》。作为全球领先的交通基础设施建设企业，中交集团将交能融合作为集团发展的重要战略方向。杨志超介绍了中交集团通过顶层设计，找准定位，制定交通能源融合发展实施推进方案，未来在交通能源一体化系统建设、智慧交通能源管理平台、交通装备电动化和能源供给清洁化协同、交通与能源融合新型商业模式四大方向发力。他表示，中交集团将继续发挥全产业链优势，为交能融合提供系统性解决方案。

　　交通运输部路网监测与应急处置中心副主任王刚带来了题为《公路沿线电动重卡补能体系发展思考》的精彩报告。他指出，随着重卡电动化进程加速，补能体系建设已成为制约行业发展的关键瓶颈。他强调，必须科学规划、合理布局、标准统一、运营高效，构建可持续的电动重卡补能网络。他建议，应优先在物流枢纽、港口、矿山等短途运输场景推广换电模式，在高速公路干线推广超充模式，并加强车网互动（V2G）技术的应用，提升电网的灵活性和稳定性。

　　武汉理工大学袁成清教授代表严新平院士作了《“双碳”战略下的水路交通能源融合及应用实践》的主旨报告。他系统分析了水路交通在能源消耗和碳排放方面的现状与挑战，并介绍了绿色港口、清洁船舶、岸电系统、氢能及氨燃料船舶等技术的应用实践。他提出，应构建“港口—船舶—航道”一体化的绿色能源体系，推动水路交通的全面绿色转型。

　　中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高虽因会议时间冲突未能到现场，但特意提前录制了题为《新能源汽车与新能源革命——能源交通融合发展技术展望》的视频演讲。他在演讲中指出，我们正在经历一场由新能源汽车引领的交通与能源系统性革命。他预测，未来交通能源系统将呈现三大趋势：一是交通载具的多元化，纯电动、插电混动、增程式、氢燃料电池等多种技术路线将长期并存、协同发展；二是能源系统的智能化，基于大数据和人工智能的智慧能源管理系统将成为标配，实现能源生产、传输、存储、消费的全局优化；三是商业模式的创新，车网互动（V2G）、虚拟电厂、电池银行等新模式将蓬勃发展，使电动汽车从单纯的交通工具转变为移动的储能单元和能源交易主体。欧阳明高院士的前瞻性洞察，为与会者描绘了一幅激动人心的未来图景。

　　华为数字能源智能充电网络领域总裁王志武分享了《共建高质量超充网络，促进交能融合创新，迈向美好绿色未来》的主题演讲。他表示，华为正通过数字技术赋能能源系统，为交能融合注入强大的“数字引擎”。华为致力打造高质量、高可靠、智能化的超充网络，通过“光储充”一体化、智能调度、云管理等技术，解决充电慢、排队久、电网冲击等痛点，为电动重卡等重型运输工具提供高效、便捷的补能服务。

　　国家开发银行交通运输业务部副总经理穆岚带来了《融智赋能 协同创新——国家开发银行融资服务交通能源融合发展迈向新征程》的报告。她指出，金融是推动重大战略落地的重要支撑。国开行作为政策性金融机构，将通过创新融资模式，为交能融合领域的重大绿色基建项目提供长期、稳定、低成本的资金支持，体现了金融支持实体经济、服务国家战略的使命担当。

　　下午的议程由长沙理工大学副校长王磊主持，内容更加聚焦于行业特征、关键技术突破与重大倡议发布。

　　交通运输部规划研究院副院长舒平首先发表了题为《交能融合发展特征与工作展望》的主旨演讲。他系统总结了近年来交能融合发展的三大突出特征：政策体系日益健全，能源法修订实施和十部门联合印发的指导意见为行业发展提供了坚实法理基础和系统性指引；基础设施一体化开发不断创新，涌现出山东枣荷高速“源网荷储一体”、四川宁攀高速“交直流微电网”等一批具有国际影响力的创新案例；新能源与清洁能源运输装备加快推广，今年1—9月新能源重卡销量同比增长183%，呈现爆发式增长态势。舒平副院长展望未来，提出要持续完善政策体系，深化技术创新，并强化跨部门、跨区域协同。

　　长沙理工大学副校长、教授刘朝晖分享了《公路交通与能源融合发展机遇与挑战》。他结合学校在该领域的研究积累，深入剖析了公路交通与能源融合面临的机遇，如庞大的路域空间资源、旺盛的能源需求与数字化转型趋势。同时，他也坦诚地指出了当前存在的挑战，包括标准体系不完善、商业模式尚不成熟、关键技术有待突破等。他呼吁，高校、科研机构与企业应加强产学研用协同创新，共同攻克技术难关，为行业发展提供智力支持。

　　中国电力科学研究院党委副书记蒋迎伟委托吕广宪博士带来了题为《构建新型电力系统 助力交能融合发展》的精彩演讲。他指出，电网是连接交通与能源的“中枢神经”，构建灵活、可靠、智能的新型电力系统，是实现两者深度耦合的基础保障。蒋迎伟详细介绍了电科院在支撑能源转型中的关键作用，包括开发先进的电力电子设备、建设高精度的电网仿真平台以及探索“源网荷储”一体化的协同控制技术。他特别强调，要将交通基础设施（如充电站、换电站）作为新型电力系统的重要组成部分进行规划和管理，充分发挥其在调峰、调频、电压支撑等方面的潜力，最终实现交通从“被动负荷”向“主动参与者”的转变。

　　湖南省高速公路集团有限公司总经济师谭绍富带来了《赋能交通 绿动未来——打造高速公路能源融合发展的“湖南模式”》的专题分享。他详细介绍了“湖南模式”的核心内涵，即依托高速公路路域资源优势，大规模开发分布式光伏发电，同步建设集充电、换电、加油、加气、加氢于一体的“五位一体”综合能源服务站。目前，湖南高速已在多条路段成功实施该项目，不仅显著降低了自身的用电成本，每年还可向社会输出大量绿电，实现了经济效益与社会效益的双赢。谭绍富表示，“湖南模式”是一个开放、可复制的系统，期待与更多同行交流经验，共同推动全国高速公路的绿色转型。

　　本次大会不仅是思想的盛宴，更是成果的集中展示。在下午的议程中，一系列权威报告与重大倡议的发布将大会推向高潮。

　　里程碑式倡议发布：为破解重型货运领域减排难题，大会发起了“电动重卡低碳货运走廊倡议”。该倡议由中国交通运输协会牵头，联合交通运输部路网监测与应急处置中心、交通运输部科学研究院、交通运输部规划研究院、交通运输部公路科学研究院、湖南省高速公路集团、广东省交通集团、三一集团、华为数字能源、顺丰速运等十余家政产学研用核心单位共同发起。倡议提出，将制定跨区域、跨品牌的统一标准，推广“光储充换放”一体化建设模式，并成立联合体，共同打造高效、绿色、智能的低碳货运通道。这一倡议的启动，标志着我国电动重卡规模化应用进入协同推进的新阶段。

　　两大权威报告首发：大会现场正式发布了《2025交通运输与能源融合发展报告》和《电动重卡兆瓦超充产业链与应用发展报告》。前者由中国交通运输协会、交通运输部科学研究院等权威机构联合编制，系统梳理了我国交能融合的政策、技术、产业与实践全景，被誉为行业发展的“风向标”和“行动指南”。后者则聚焦电动重卡补能效率瓶颈，由交通运输部公路科学研究院牵头，联合华为数字能源等产业链代表单位共同编制，深入剖析了兆瓦超充技术的产业链生态与应用前景，为产业创新提供了重要参考。

　　为推广先进经验、树立行业标杆，大会举行了“2025年全国交通运输与能源融合创新发展典型案例”颁证仪式。山东高速绿色低碳交通基础设施建设实践、中交道安高速全线交能融合光伏发电项目等50个优秀案例脱颖而出，涵盖公路、水运、铁路、航空等多种交通场景。这些案例在分布式能源开发、智慧能源管理、多能互补系统构建等方面取得了显著成效，为全国交能融合实践提供了可复制、可推广的“样板”。

　　创峰数智科技董事长张伶俐以《AI赋能交能融合，创新新质生产力》为题，生动诠释了人工智能如何成为交能融合的“智慧大脑”。她介绍了AI技术在交通能源系统的精准负荷预测、智能调度、设备健康管理、虚拟电厂构建等方面的应用，实现了从“经验驱动”到“数据驱动”的范式变革，催生了新业态、新模式。

　　交通运输部公路科学研究院物流中心主任蔡翠带来了《中国重卡运行特征及电动重卡补能设施发展现状与趋势》的专题报告。她基于大量数据，深入分析了我国重卡的运行规律和货运需求特征，为电动重卡补能设施的科学布局提供了重要依据。

　　交通运输部科学研究院正高级工程师、交能融合领衔专家陆旭东代表报告编制组，详细解读了《2025交通运输与能源融合发展报告》的核心内容。他指出，报告突出了数据特征，系统梳理了交通与能源两大行业的政策、标准、技术进展与典型案例，为政府决策、企业布局和科研攻关提供了宝贵的参考。

　　中车株洲电力机车有限公司电气化公路研究与发展中心总经理王兵系统介绍了“智道”电气化公路系统解决方案，展示了这一源自轨道交通技术、面向公路物流的革命性技术的巨大潜力。他表示，电气化公路不仅能够大幅降低运输成本和碳排放，还能有效提升运输效率和服务水平，是未来绿色物流的重要发展方向。

　　大会最后，长沙理工大学交能融合创新发展研究院院长谈传生教授介绍了中国交通运输协会交能融合发展分会的筹备情况，预示着一个更紧密、更高效的行业协作平台即将诞生。

　　本次大会的成功举办，不仅是一次高规格的行业盛会，更是一次凝聚共识、深化合作、协同创新的标志性事件。它系统总结了我国交能融合的阶段性成果，发布了引领未来的权威报告与重大倡议，展示了前沿技术与创新实践，为加快建设交通强国、能源强国，实现“双碳”目标贡献了宝贵的智慧与力量。与会嘉宾纷纷表示，将以此次大会为契机，携手并进，共同书写交通与能源深度融合、协同发展的新篇章。